在新能源汽車開發(fā)中，主動(dòng)放電電路的設(shè)計(jì)是不可或缺的一環(huán)。所謂主動(dòng)放電，就是指新能源汽車高壓系統(tǒng)中，用于快速釋放母線電容殘余能量的關(guān)鍵電路。

要知道，當(dāng)車輛斷電或發(fā)生故障時(shí)，在高壓電池與電機(jī)控制器之間的母線電容上可能儲(chǔ)存數(shù)百伏的高壓電，這有可能造成人員觸電或元器件損壞的風(fēng)險(xiǎn)，因此需要通過專門的泄放電路，以受控的方式在短時(shí)間內(nèi)（通常要求 3 秒內(nèi)）將母線電壓降至 60 V 以下的安全電壓，進(jìn)而滿足系統(tǒng)可靠性和維修安全性的要求。這個(gè)重要的職責(zé)，就是由主動(dòng)放電電路來完成的。

主動(dòng)放電的工作原理是，在控制器的實(shí)時(shí)監(jiān)控下，通過控制功率開關(guān)器件（如 MOSFET ），將母線電容能量導(dǎo)向放電電阻，以熱能形式耗散，直至達(dá)到安全值。與被動(dòng)放電方案相比，主動(dòng)放電電路具有響應(yīng)迅速、放電速度快、可控性強(qiáng)、綜合能耗低等優(yōu)勢(shì)，不過其系統(tǒng)架構(gòu)較復(fù)雜，相應(yīng)地技術(shù)門檻也更高。

為了減低主動(dòng)放電電路設(shè)計(jì)的技術(shù)門檻，加速方案的開發(fā)，Vishay 基于自身豐富的高性能元器件產(chǎn)品組合，以及深厚的專業(yè)經(jīng)驗(yàn)，推出了針對(duì) 400 V 和 800 V 系統(tǒng)的兩款主動(dòng)放電電路的參考設(shè)計(jì)。

在 Vishay 主動(dòng)放電電路參考設(shè)計(jì)的 BOM 中，既包括了其性能出眾的高脈沖負(fù)載表面貼裝線繞電阻、碳膜 MELF 電阻和厚膜技術(shù)電阻等無源元件，也集成了獨(dú)具特色的高壓功率 MOSFET 和光電隔離柵極驅(qū)動(dòng)等半導(dǎo)體分立器件，從選料和設(shè)計(jì)上都是針對(duì)最終應(yīng)用需求精心優(yōu)化的成果，這無疑會(huì)為開發(fā)者在主動(dòng)放電電路設(shè)計(jì)上有效減負(fù)。

① 400 V 系統(tǒng)參考設(shè)計(jì)：滿足 600 μF 電容器在不到 2 秒內(nèi)將 DC-Link 母線電壓從 450 V 放電至 60 V。

② 800 V 系統(tǒng)參考設(shè)計(jì)：滿足 500 μF 電容器在不到 2 秒內(nèi)將 DC-Link 母線電壓從 850 V 放電至 60 V。